写于 2017-08-03 04:02:32| ca88手机老虎机登录| 热门

上周,工会成员和政界人士开会讨论西门子吸收阿尔斯通的B计划

这​​是必要的,德国集团宣布将从2020年起裁员6,900人

“如果我们今天谈论阿尔斯通,那是因为我们这场斗争可以继续付出代价,“金属联合会Franche-Comté的CGT区域秘书说

这是Économieetpolitique杂志上周在贝尔福举办的公开会议的目标

在公司历史悠久的城市,愤怒是显而易见的

“通用电气和现在的西门子,我们错了两次,”另一位工会成员说

大约50名参与者讨论了“B计划”两个多小时

因为这里的每个人都拒绝与竞争对手西门子竞争吸收这家战略公司

根据阿尔斯通首席执行官的说法,9月底宣布这一进展顺利

Henry Poupart Lafarge强调了327亿欧元(+ 62%)并承诺2020年订单,营业额年增长率为5%,可以保证在本周末实现“平等合并”

“这是万安与默克尔最高层之间的和解,旨在提升欧洲项目的形象,法国的工业政策以及员工的成本,与奥利维尔的愤怒,CFDT贝尔福一致

到目前为止,贝尔福已经幸免

但随着西门子在同一领域的工作,我们将有一个重大的重组计划

德国集团周四宣布,它将从2020年裁员6,900人,其中一半在德国

涡轮机或医疗设备制造商,所有这是绿色的,但也创造了62亿欧元的创纪录的年度利润

计划中的社会计划的规模令德国工会感到惊讶和震惊

在这种情况下,人们担心贝尔福遗址将被牺牲在利润的祭坛上

Eddy Cardot表示,只有三台TGV可以建成

对于网站上的CGT商店管理员,管理层将根据“订单和(努力)成本”决定网站未来

所以情况非常黑暗

但对于参与者来说,未来是可能的

正在播放阿尔斯通的是全国范围的,在欧洲,说: “经济学家和经济,社会和环境(EESC)Frederick Kebo Kara”的成员暂停运作是可能的

但为此,我们必须向公共当局施加压力

我们需要另一个主张,“他坚持说

在房间里,有些人会引起集团的国有化

然而,很多人提出两家制造商之间通过一系列经济利益进行合作,就像空客的诞生一样

情况是经济学家说,只要它给出了“意义,愿景,其他标准,而不是金融资本主义的标准

”因为“我们这个行业的杀戮是他们陷入财务困境

我们必须降低金融资本的成本,以便公司今天的投资能够满足需求和生态问题

“首先,挑战是动员员工,动员人民

“很多人都不知所措

支持我们的贝尔福市长,该区副区长,县议会主席,参与了烟雾

动员只取决于我们,“PCF区域秘书Evelyne Ternant说

”我是一家拥有43年历史的工厂,它有历史,我们建造它,我们必须继续建造,“坚持这样的工人,他们是预定的11月30日参加巴黎国家活动,等待由北方共产党员Fabian Rosell和铁路公司工会成员组织的会议

经济学家FrédéricBoccara也提出了1月18日的日期

该文件的关键日期可能是行业所有参与者聚集在一起的机会

正在建立斗争

作者:伯亠胥