写于 2017-06-16 09:03:44| ca88手机老虎机登录| 热门

从登记的139%到2012年,法国的乘用车销售继续遭受损失,翻转时使用的车辆无法预测新的乘用车销售指数证实2012年有139%的月份和2012年12月的法国之间市场达到了黑暗的一年,1899,000登记,自1997年以来的最低保费效应水平2009年突破至2011年3月底,法国汽车市场的危机严重程度已经完全感受到了2012年的症状,影响了中间下层,销售降低了低端和低端车辆恶化的购买力(从销售车辆的52%到49%)%)证明随着废钢溢价的结束,即使是最便宜的车也会“当我们看到1月初到2012年10月底之间出售4500万辆二手车时,我们发现仍有需求,但问题是危机时期的价格是至关重要的,“相反的分析的e大卫迈耶联盟CGT冶金学家,新车,中低端车型继续增长,分别上涨30%至31%和12辆车中的14%,而高级轿车和豪华轿车在市场上保持6%的稳定性根据David Meyer的说法,“某种类型的人口拥有它,权力没有问题另一个令人担忧的发现是:轻型商用车销量同比下降105%表明该公司”预计活动将减少“,根据David Meyer ID的说法“轻型商用车和卡车的销售下滑非常令人担忧,因为它显示出经济放缓(CCFA)法新社昨日证实,如果法国生产商特别受到这些销售下滑的影响,法国汽车制造商的发言人法国股价下跌 - 注册自今年年初以来乘用车和轻型卡车的平均值为18% - 雷诺和PSA集团在法国的市场份额保持在55%之间,平均下降67%,外国品牌也是模仿美国福特的突破,德国欧宝(由美国集团所有),西班牙(大众集团)和意大利菲亚特都在下滑相反,德国高端品牌奥迪,宝马和梅赛德斯 - 奔驰都在取得进步,排名第一在欧洲,德国集团大众汽车的销量下降了51%“所有多功能品牌都有所下降,而那些高端品牌表示:CCFA发言人唯一的例外是韩国集团现代起亚,其销量飙升282 %,在法国,PSA及其标致和雪铁龙品牌中排名第一,乘客人数下降166%汽车和轻型卡车登记,而雷诺,达西亚看到其销售额大幅下降,从事这两种类型的暴跌198%,计划生产成本 - 首先通过11,000个裁员的大规模计划和第二套旨在降低工资的竞争力计划 - 法国制造商显然没有考虑减少利润,为司机提供更具吸引力的价格这是证明借口的借口据大卫迈耶所说,如果制造商坚持自己的降低产能的策略,那么汽车行业的大规模裁员仍然没有理由阻止法国的销售下滑,“反过来,必然是增长以降低生产成本,称:“CGT强调每个场地需要补偿更多模型的经济学家的需求可能会影响某些模型而不是其他模型只是通过加强电动和混合动力汽车生态声称的奖金,而不是通过生产恢复阿诺​​德蒙特勒去年7月部长提出的汽车计划,将有可能恢复平衡,并将通过法国减少数万次裁员两次出售法国汽车市场剩余的轶事规模模型生产汽车和雷诺和PSA,法国工厂的法国制造商日益减少工作日十年间,法国在2003年独自PSA,2011年产量200万台法国,而雷诺的装配线在他们的12家法国工厂中拥有约12,000辆乘用车和实用的两家制造商 生产1300万辆汽车根据咨询公司Roland Berger的说法,这些工厂的平均利用率将被限制在57%,2012年上半年降至50%以下,下半年的平均利用率将覆盖现实中的差距一些网站 - 比如Renault Flins或Sandouville--正在变慢,而其他网站则被迫在星期六运行